周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要一滴水多少ml 一滴水多少克；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科(kē)技公(gōng)司开始公布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市(shì)场一(yī)直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列(liè)大(dà)幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战可能(néng)已令财(cái)一滴水多少ml 一滴水多少克务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道(dào)，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载(zài)人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价(jià)。

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