暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因的(什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级de)。关于暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移(yí)泊的(de)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规(guī)定(dìng)可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一(yī)航(háng)次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载(zài)客航行(xíng)的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水域(y什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级ù)的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员(yuán)的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本(běn)情况(kuàng)、注意(yì)事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航员登(dēng)离(lí)装置不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三(sān)十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)过程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机(jī)构递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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