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  2、日前,一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上(shàng)广为流传。此前据多家(jiā)媒体(tǐ)报道(dào),官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度(dù)惊人(rén),在终端市场的(de)优(yōu)惠8-11万元,裸车(chē)价格最低可达24万(wàn)元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国(guó)产上市的豪华中型纯电动轿车,宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时(shí)间仅需6.2秒,甚(shèn)至比(bǐ)燃油版330i还(hái)要快(kuài),售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

  3、当然,这种大幅度(dù)的优(yōu)惠多是通过汽(qì)贸(mào)店放出(chū)来的,不算(suàn)是官宣。但实(shí)际上宝(bǎo)马4S店(diàn)也差不多给出了7万的(de)优惠。11月,奔驰官方发(fā)布消息,开始下调部分车(铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗chē)型(xíng)的售价,其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元,调整后的价格为47.8~53.43万元,把纯电动车型拉到和燃(rán)油(yóu)车同样的价格水平。

  4、种种迹(jì)象表明,宝马(mǎ)奔驰(chí)的产品已(yǐ)经无法(fǎ)支持他们(men)的新能源车型(xíng)。从降价的幅(fú)度(dù)和车(chē)型来说,宝马(mǎ)显然比奔驰更激(jī)进。这也说明(míng)了一个(gè)问题(tí),那就(jiù)是宝马新能源业(yè)务面临的(de)压力更大。一直以来,品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的(de)软(ruǎn)价(jià)值,市场口碑(bēi)和影响力一直居(jū)高不下。转(zhuǎn)变到(dào)新(xīn)能(néng)源(yuán)赛道之后,宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映(yìng)到终端市场,豪华品牌(pái)的销量十(shí)分惨淡。数(shù)据显示,宝(bǎo)马iX3今(jīn)年10月销量2592辆,i3的10月销量为1471辆,这样的销量(liàng)不(bù)要说和月销(xiāo)破万的(de)理想和蔚来相(xiāng)比,就是和二(èr)线(xiàn)新势力相比也相差甚远。

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