柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱一滴水多少ml 一滴水多少克受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂直(zhí)于(yú)横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学(xué)科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和(hé)理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水利(lì)等部门设计(jì)规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直(zhí)接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结(jié)构计(jì)算时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符一滴水多少ml 一滴水多少克；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受(shòu)一滴水多少ml 一滴水多少克力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲(pí)劳强度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同常规(guī)计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然(rán)能(néng)够(gòu)抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计(jì)算(suàn)，一(yī)般根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见(jiàn)原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计(jì)算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理(lǐ)验算(suàn)的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等(děng)产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞有条件时可在(zài)周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小。

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