5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有限公(加湿器必须加纯净水吗，加湿器用纯净水太贵怎么办水gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而(ér)此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额(é)度(dù)超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要(yào)追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合(hé)并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易规则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司100％股(gǔ)权的(de)股权(quán)转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股权支付的(de)基(jī)准价款为人(rén)民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的(de)批准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约加湿器必须加纯净水吗，加湿器用纯净水太贵怎么办水定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍(réng)以失败(bài)告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经(jīng)是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业(yè)，该(gāi)公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备集(jí)团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太(tài)原重汽(qì)重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在(zài)2012年(nián)7月以(yǐ)不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡领(lǐng)域的(de)意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台(tái)发动机的(de)大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报(bào)数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有(yǒu)的(de)产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净(jìng)利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府扶(fú)持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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