金融界5月5日消息，特斯拉中国官网显示，全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型上(shàng)调售价19000元(yuán)。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱(qū)动版(bǎn)由789,900元(yuán)调整(zhěng)至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版本(běn)由1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮(lún)驱动版由879,900元(yuán)调整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整(zhěng)至1,058,900元。

　　特斯(sī)拉4天两次提价

　　事实上，这是特斯拉近期涨价(jià)的延续。就在3天之前的5月2日(rì)，小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了特斯拉中国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售价上调(diào)2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元(yuán)，此前(qián)为(wèi)26.19万元；Model Y长续航版(bǎn)涨至(zhì)31.39万元，此前为31.19万元。

　　特(tè)斯(sī)拉对Model Y和Model 3两款车(chē)型在美国的售价也提高250美元左(zuǒ)右。同时对日本市场Model3和(hé)ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对加拿大市(shì)场高性能版(bǎn)Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯拉首席执行官马斯(sī)克近日(rì)在财报发布会后(hòu)的业绩电话会(huì)上表示，从长期(qī)来看，20％的毛利率仍然是特斯拉要(yào)坚守的业(yè)绩底线，但(dàn)从短期来看，相较于利润而言，规模对特(tè)斯拉更加重(zhòng)要(yào)。公司目(mù)前将优先考(kǎo)虑销量而非盈(yíng)利能力，但仍希望在可能的情况(kuàng)下上调售(shòu)价，以(yǐ)使(shǐ)得(dé)交付(fù)量与(yǔ)产(chǎn)量相(xiāng)匹配。

　　此(cǐ)前降价潮下(xià)，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工(gōng)厂产能利用(yòng)不足等因(yīn)素影响公(gōng)司盈利能力有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为(wèi)价格战降温(wēn)，有望刺激需求回暖

　　开源证券指出，特(tè)斯(sī)拉此(cǐ)轮涨价(jià)或为价格战降温，有望(wàng)刺激需求回(huí)暖(nuǎn)。特斯拉降价带动的国内汽车价格战叠加各地(dì)补贴幅(fú)度、时限的(de)不(bù)一，导(dǎo)小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了致了终端消费(fèi)者的观望(wàng)意愿较大。2023Q1中国乘(chéng)用车销量为513.8万辆，同(tóng)比-7.3％，新能源乘用(yòng)车销(xiāo)量则为120.7万辆(liàng)，同(tóng)比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮价格战中(zhōng)首个降价的主机厂(chǎng)，对(duì)新能源车市(shì)场的定价有一(yī)定程度的影响力(lì)。此轮涨价(jià)或在一(yī)定程度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购买。

　　“（上调价(jià)格）主(zhǔ)要(yào)就是想打破大家降(jiàng)价预(yù)期。”招银国(guó)际(jì)证券研究部副总裁白毅阳分析认(rèn)为，特斯(sī)拉此次涨价出乎所有(yǒu)人的意(yì)料，同时与之前(qián)马斯克表示的“重(zhòng)销量轻利润”不太一致。“我理解可能的原因有三个：第一是一季度(dù)利(lì)润低于预期；第二是为了(le)打破消费者(zhě)降价预(yù)期；第三是对未来(lái)一(yī)个季(jì)度的销量持乐观态度。”

　　中金(jīn)公司(sī)也指出，3月末大部地方性品牌和经销商层面的促销政策到期，带动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)价格战边际减弱，叠加近日特斯拉售价上调(diào)，预计(jì)有助于缓解消费者(zhě)持币观望情绪，带来前(qián)期受抑(yì)制的需求释(shì)放。

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