5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权(quán)出售(shòu)征集(jí)到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的基(jī)准价(jià)款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的(de)政府审(shěn)批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的(de)时(shí)间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁团(tuán)有限公司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年(nián)的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度(dù)，太原(yuán)重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部(bù)股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意(yì)图是实(shí)现商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的(de)大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场(chǎng)和客(kè)户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃七美德分别对应哪几个天使 七美德分别是谁(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举动的(de)主要目的(de)是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归(guī)母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)收(shōu)到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了(le)其(qí)当年的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年(nián)现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经(jīng)营活(huó)动现金流(liú)净额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然(rán)背在(zài)江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍将继(jì)续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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