5月(yuè)15日，知名经济学家任泽平发文(wén)称(chēng)：“建议推出五年内燃(rán)油(yóu)车禁售时间(jiān)表，河北以南，大力(lì)发(fā)展新能源，双(shuāng)碳，扩大(dà)内(nèi)需(xū)”。

　　此番言论(lùn)也(yě)引起网友热议，“河(hé)北以北(běi)地区，就(jiù)不适合开(kāi)电(diàn)动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能(néng)产生内需吗？”也有网友对其(qí)表达(dá)支持：“现阶(jiē)段新能源车(chē)市占率屡创新高，五年后燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一(yī)种交通工具，也是(shì)大宗商品(pǐn)，关系到经济发展(zhǎn)。很多车企对(duì)于GDP和(hé)就业都有很大贡献，禁售时间(jiān)点不(bù)合理，过快(kuài)禁售燃油车可(kě)能会(huì)造成失业问(wèn)题，五年内(nèi)禁售的建议过于激(jī)进(jìn)了。”

　　浙江(jiāng)大学(xué)国际联合商学院数字经济与(yǔ)金融创(chuàng)新研究中心(xīn)联席(xí)主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售(shòu)，而是基础设施，当(dāng)前我(wǒ)国配套(tào)设施供(gōng)给(gěi)尚不完善，可(kě)能会出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代财(cái)经说(shuō)道。

　　多(duō)次(cì)力(lì)挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业于清华(huá)大学经济管理学院博士后，中国(guó)人民大学经济学博士。曾(cé拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗ng)任国(guó)泰君安(ān)证券研(yán)究所董事总(zǒng)经理、首席宏观分析(xī)师等职务(wù)，现任中国民营经济研究会副会长。他最为知名(míng)的职务曾是恒大集团(tuán)首席经(jīng)济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多(duō)个场合为新能源汽(qì)车的推广(guǎng)摇旗呐(nà)喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源汽车产业(yè)链投(tóu)资年(nián)会上(shàng)表示，在当下(xià)，新能源相关的产业是未(wèi)来中国经济最(zuì)有希望的，最具爆发力的领域，从长(zhǎng)远(yuǎn)看，当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房(fáng)。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比亚(yà)迪一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减持(chí)不知(zhī)出(chū)于何种目(mù)的(de)，如(rú)果是看(kàn)空新能源行业前景的话，巴(bā)菲特这次(cì)错(cuò)了(le)。”“他(tā)毕竟年事已(yǐ)高(gāo)，对新能源(yuán)也未必了解(jiě)，否则不至于错(cuò)过特斯拉(lā)等美国近(jìn)年最优秀的公(gōng)司(sī)。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏观账(zhàng)号发现(xiàn)，每隔(gé)一段时间，任泽平就会通(tōng)过公众号复读“当下不(bù)投(tóu)新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对(duì)于新能源行(xíng)业的(de)信心满满。

　　任泽平(píng)不(bù)断重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐(lè)观在一定(dìng)程度上(shàng)是有道理的(de)，毕竟(jìng)欧洲(zhōu)地(dì)区(qū)已(yǐ)经(jīng)确定了禁售燃油车的时(shí)间表，但他(tā)可(kě)能有些过(guò)于(yú)乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟理事(shì)会批准的燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事会此前(qián)批准的法规，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁(jìn)止销售非零碳排放的新燃(rán)油车。不过，在德国要求下，使用碳(tàn)中性燃料的新(xīn)燃油(yóu)车有望在(zài)2035年后继(jì)续销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿(jiào)车和(hé)小型客货车的二氧化(huà)碳排放量(liàng)将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至(zhì)零。声明还表示(shì)，欧(ōu)盟委(wěi)员会将在与利益相关者(zhě)协商后提出一项提案，在2035年后允许完全(quán)使用碳中性(xìng)燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是(shì)在(zài)步伐最统(tǒng)一(yī)的欧洲(zhōu)，各(gè)国对于(yú)“禁售燃油车”的态(tài)度也有所保(bǎo)留。目前(qián)的禁售(shòu)时(shí)间表是各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体条款，欧(ōu)盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月(yuè)初的(de)批准流程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车的一种担忧是就(jiù)业问题。欧洲汽车供(gōng)应商联合(hé)会预计，受燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可能被(bèi)迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽(qì)车首席执行官吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽(qì)车所需的人(rén)力将(jiāng)减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车(chē)业按照这个(gè)比例计算，相(xiāng)当(dāng)于要减少140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备(bèi)了吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新(xīn)能源汽车销量确实(shí)一(yī)路高歌(gē)猛(měng)进。乘(chéng)联会数据显示(shì)，2022年(nián)全年累计售出567.4万辆新(xīn)能源乘用(yòng)车，同比增长90％，新能源(yuán)车(chē)渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成为增长点的背景下(xià)，不(bù)少(shǎo)自(zì)主品牌也(yě)宣布了停售燃(rán)油(yóu)车的时间表(biǎo)。比亚迪(dí)一马当(dāng)先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专注于(yú)纯(chún)电动和插电(diàn)式(shì)混动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车(chē)被曝计(jì)划在2025年全面停售(shòu)燃(rán)油车；东风风(fēng)行也被曝计(jì)划(huà)在2025年内实现全面电(diàn)动化，在2027年内停(tíng)产燃(rán)油车(chē)；哈弗(fú)则将于(yú)2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今(jīn)年(nián)促消费的(de)背景下，情况似(shì)乎有所不(bù)同。乘联会(huì)秘(mì)书长崔东树向(xiàng)时代财经表示(shì)：“燃(rán)油车消费是民(mín)生消费，新能源是改善需求，不(bù)能偏废。在(zài)今(jīn)年的经(jīng)济复苏(sū)中，购车消费中入(rù)门(mén)级燃(rán)油车消费仍然(rán)不足，需(xū)要有效改(gǎi)善(shàn)燃(rán)油(yóu)车需(xū)求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶(jiē)段新能源车还存在一些(xiē)不足，比如续航(háng)焦虑(lǜ)以及补能基(jī)础设施(shī)普及率(lǜ)不够高。

　　在业界(jiè)看来(lái)，从技术(shù)上(shàng)来说，电(diàn)池的(de)续(xù)航和充电(diàn)还没有突破瓶颈。大(dà)部分纯(chún)电动车(chē)充至80％需要30分钟以上，节假日充电站(zhàn)排队的报道屡见不鲜(xiān)，相较而言(yán)，充电(diàn)设施(shī)的建设和(hé)体验(yàn)，距(jù)离燃(rán)油车加油的(de)便利(lì)性还(hái)有差(chà)距。此外，冬(dōng)季(jì)续航下降充电变(biàn)慢等情况也有待(dài)解(jiě)决。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出：“新(xīn)能源车技术不(bù)成熟(shú)的话，禁售燃油车会导致(zhì)新车价格大幅度上涨，可能会(huì)让百姓买不起车，或者汽车(chē)销量大幅(fú)下降(jiàng)。”在其看(kàn)来，五(wǔ)年内禁售燃(rán)油车太激进了，不适合我国新(xīn)能源(yuán)车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽(qì)车(chē)逐步转向新能源，已是一(yī)种共识。但究竟何时禁售燃油车，可(kě)能(néng)还要分(fēn)地(dì)区、分情况(kuàng)。

　　图片来(lái)自(zì)《中国传统拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗(tǒng)燃油车退出时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交通创新(xīn)中心在(zài)《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究》（下称(chēng)《研究(jiū)》）中表示拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗，中国有望于2050年(nián)以前实现传统燃油车(chē)的全面(miàn)退出，但(dàn)由于(yú)各地区(qū)的经济发展(zhǎn)、汽车人均保有(yǒu)情况、新(xīn)能源汽(qì)车产(chǎn)业发展、充电基础设施建设等因(yīn)素都不尽相同(tóng)，《研(yán)究》提(tí)议传统燃油车的禁售与(yǔ)退(tuì)出可按(àn)照“分地区、分车型(xíng)、分(fēn)阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一些特大(dà)型城(chéng)市（如北京、上海、深圳等）以及功(gōng)能性示范区域（如海(hǎi)南等）将率先实现燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售的目标，接着就(jiù)是传统汽车(chē)限(xiàn)行限购城(chéng)市和蓝天保卫战中的(de)重点区域省会城市(shì)、重点区(qū)域，最(zuì)后是西(xī)北、东(dōng)北、西南(nán)等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标的城市，其公交车、出(chū)租车(chē)、网约车、环卫车等(děng)燃油车或在(zài)2020年率先实(shí)现(xiàn)退出，私(sī)家(jiā)车最(zuì)晚将(jiāng)在2030年(nián)前(qián)全面退出，而轻(qīng)卡、重卡(kǎ)等商用(yòng)车则在2050年全(quán)面实现新能(néng)源(yuán)化。

未经允许不得转载：重庆三峡中心医院、三峡中心医院、中心医院 拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗