金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度(dù)过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动(dòng)策略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之(zhī)所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(郑业成是否已婚 郑业成是几线演员yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续郑业成是否已婚 郑业成是几线演员航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大(dà)等(děng)国的(de)售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(郑业成是否已婚 郑业成是几线演员diào)至了(le)108490美元。

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